在1940年进行英伦空战时，英国皇家空军的一项做法引起了不小的争议——飞行员在官方指引下开始集体服用（即安非他明）。安非他明作为一种中枢神经，能够有效抵抗疲劳，延缓飞行员的困倦感，提高警觉性。在当时，英国、德国、日本乃至美国的飞行员普南宫28,南宫注册,南宫网址,南宫平台,南宫娱乐,南宫娱乐官网,南宫娱乐登录入口,南宫官方网站,南宫app,南宫pc,南宫28官网,南宫28平台,南宫28APP,南宫28下载,南宫娱乐城,南宫游戏官网遍使用这种药物，甚至坦克和卡车驾驶员也开始服用。 1940年，许多英国皇家空军的飞行员都是新手，他们通常只接受了9个小时的战斗机训练，便被迫迎接激烈的空战。飞行员们有时一天要进行五六次出击，极度的作战压力和长时间的紧张飞行让他们无法休息足够的时间。这种情况下，的滥用成为了战斗力维持的必要手段。 然而，药物的使用并不意味着完美的战绩。虽然在这一年夏天，英国的喷火飞行员成功击落了529架敌机，但也付出了极为惨重的代价——自己损失了230架战机。更为悲痛的是，在这一时期，英国皇家空军的2917名战斗机飞行员中，有20%（约544人）在空战中丧生。 喷火的首战：自家兄弟成了目标 1939年9月1日，欧陆战争爆发时，英国皇家空军的喷火战斗机正式投入了战斗。然而，喷火的首次实战并非充满荣耀，而是一场令人痛心的悲剧。在9月6日的空战中，由于缺乏实战经验，第74中队的两架喷火飞行员在执行任务时误将皇家空军第56中队的两架飓风误认为敌机开火，导致两名飞行员当场死亡。这一事件，成为喷火历史上最为痛心的篇章之一。 直到10月16日，英国的喷火战斗机才正式与德国空军的战斗机进行交锋。那时，德国空军的容克Ju-88轰炸机企图对两艘英国巡洋舰进行轰炸，而喷火成功击落了两架德机，并击伤了另一架。 喷火的不足：续航力与火力的挑战 虽然喷火在英伦空战中表现出色，但它也暴露出一些明显的短板。最为突出的问题之一，就是战斗机的续航力不足。早期的喷火MK1型没有副油箱，其最大航程仅为680公里，MK2型更是只有650公里，这使得它更多的是充当机场卫士的角色。直到MK5型才配备了副油箱，最大航程才提升至1500公里。但即便如此，它依然无法完全满足远程护航任务的需求。 此外，早期的喷火武器配置也让人不满。MK1和MK2型搭载的8挺7.7毫米机枪，虽然数量可观，但威力严重不足。在与德国Bf-109E型战斗机的对抗中，后者配备的20毫米机炮显然占据了火力优势。直到后来的MK2B型和MK5型，才换装了2门20毫米机炮，并配备了4挺7.7毫米机枪，更进一步增强了火力。更后期的MK9型甚至用12.7毫米美式机枪替换了7.7毫米机枪，火力才得以显著提升。 从喷火的这些黑历史来看，一款世界级的名机的成长，绝非一蹴而就。技术上的优势、完美的设计和优秀的飞行员，背后都离不开无数次的改进与完善。没有持续不断的创新和精益求精，这些经典的传奇便永远只能停留在空中，而无法创造历史。