轴承作为一种机械零部件己被广泛地应用于各类机械设备中,且它有多种规格,可 按需转动地支承住各旋转部件,如行星减速机中,位于行星架星轴与行星齿轮之间的滚 柱轴承,该滚柱轴承可采用单排滚柱轴承或双排滚柱轴承,其中单排滚柱轴承由具有双挡边的轴承套和限位在轴承套内的滚柱体组成,如图4所示。而双排滚柱轴承则是将单 排滚柱轴承进行并列分布而成,如图8所示。在该滚柱轴承的支承下,使行星齿轮既能 绕太阳轮公转,又可以绕星轴自转。但在加工上述单排滚柱轴承的轴承套时发现由于轴承套的两侧边缘均设有挡边, 且轴承套本身的轴向距离又较小,因此刀具很难伸入两挡边之间来加工轴承套外表面,即不易磨屑加工,也难以确保轴承套的加工质量;且在装配滚柱轴承时,由于轴承套两 侧的挡边高度低于所装滚柱体的直径,因而需在行星齿轮轴孔两边加工出供弹性环卡设 的定位槽,以便在滚柱体两侧配装挡圈,以进行轴向限位。显然,采用带有这样轴承套 的滚柱轴承,使得装配零部件多,结构复杂化,且还不利于加工和安装。在加工双排滚柱轴承的轴承套时,同样存在着上述缺陷。因而这样的轴承套结构有 待于进一步的改进。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种结构合理,且易 于加工,便于装配的滚柱轴承的轴承套。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该滚柱轴承的轴承套包括轴承 套主体和位于轴承套主体两侧边缘的左、右挡边,其特征在于所述的轴承套主体与其 中一侧挡边呈分体式结构。作为本实用新型的优选方案,所述轴承套两侧的左、右挡边均设计成圆环状,且各 挡边的高度比所装滚柱体的直径高2.5皿 3.5111111,这样可利用各挡边,就能对所装滚 柱体起到轴向限位作用,因而在装配时,就无需再另外加工挡圈及弹性环,使装配所需的零部件少,安装方便。在上述方案中,在各挡边上还可以开有轴向进油孔,以便于添加润滑油。 作为本实用新型的另一种改进,与轴承套主体呈分体式结构的挡边上具有与轴承套 主体相等同的轴套,可将该轴套与轴承套主体相拼合,按需制成双排单挡边轴承套,以 提供多规格的轴承,供人们选用。且与上述轴套相连的挡边和与轴承套主体相固连的 挡边的高度均以低于所装滚柱体的半径为佳,这样材料省,成本低,也便于进油。与现有技术相比,由于本实用新型的其中一侧挡边与轴承套主体相分离,因此在加 工轴承套时,刀具不再受该挡边的制约,从而大大地方便了磨屑加工,保证了加工质量; 同时将挡边高度增高后,可与对应的行星齿轮上的台肩相配合,省去装配时的弹性环和 挡圈,具有装配零件少,成本低,安装方便的特点;再者,利用与轴承套主体相分离的 挡边上设计有轴套,借助于该轴套与轴承套主体拼合后,可形成具有易于加工和装配的 双排单挡边轴承套,以满足不同场合下的使用要求。附困说明
图1至图3所示,该滚柱轴承应于在行星减速机上,位于行星架的星 轴4与行星齿轮2之间,它由轴承套l和位于轴承套内的滚柱体3组成,而轴承套又包 括轴承套主体11和位于轴承套主体两侧边缘的左挡边12、右挡边U1,在本实施例中, 轴承套主体11与右挡边111设计成一体件,而轴承套主体11与左挡边12呈分体式结 构,且两侧挡边均设计成圆环状,各挡边的高度H比所装滚柱体的直径还高,超出的高 度为2.5皿 3.5mm之间的任意值。同时,为了能及时向滚柱体添加润滑油,在各挡 边上还开有轴向进油孔13。对应上述结构的轴承套,在对应的行星齿轮2上加工有一圈台肩21。装配时,先将左挡边12套在星轴4上;接着将行星齿轮2套装在星轴4上,使左挡边12与台肩21 左侧相抵然后,将带有滚柱体3的轴承套主体11及其右挡边111一起套在星轴4上, 使右挡边111与台肩21的右侧相抵;最后,用挡圈6将该滚柱轴承进行轴向固定。显 然,此时的滚柱体3已被容纳在由左挡边、右挡边、轴承套主体和台肩所包围的空间内, 因而在装配时,无需弹性环和左、右挡圈,即能使该轴承实现与原来轴承一样的功能, 且还具有易于加工和装配的特点。实施例二,如图5至图7所示,其与上述第一实施例不同之处在于,轴承套7的左 挡边72具有与轴承套主体相等同的轴套721,该轴套721与轴承套主体71拼合后,形 成了双排单挡边轴承套。同时,为了节省材料,便于加工,与轴套相连的左挡边72和 与轴承套主体相连的右挡边71高度均低于所装滚柱体的半径,请参见图6,显然,这样 的设计还可免除了进油孔的加工,使润滑油能顺利地进入、润滑滚柱体。它的装配方式 与原结构相同,在此不再累述。
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专利摘要一种滚柱轴承的轴承套,包括轴承套主体和位于轴承套主体两侧边缘的左、右挡边,其特征在于所述的轴承套上体与其中一侧挡边呈分体式结构。各挡边可以设计成圆环状,且各挡边的高度比所装滚柱体的直径高2.5mm~3.5mm。由于本实用新型的其中一侧挡边与轴承套主体相分离,因此在加工轴承套时,刀具不再受该挡边的制约,从而大大地方便了磨屑加工,保证了加工质量;同时将挡边增高后,可与对应的行星齿轮上的台肩相配合,省去装配时的弹性环和挡圈,具有装配零件少,成本低,安装方便的特点;再者,利用与轴承套主体相分离的挡边上设计有轴套,借助于该轴套与轴承套主体拼合后,可形成具有易于加工和装配的双排单挡边轴承套,以满足不同场合下的使用要求。